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智帶地區的種種發現和創造過程,讓本書兩位作者驚豔不已。在當下的新世代,開發新式產品需要的是巨額資金、跨學科合作以及複雜精深的過程,幾乎可以說是一種「智力共享」。在美國,以資訊科技和生物技術著稱的德州奧斯汀,是無工業背景的智帶之中最具前景的地區。類似例子其實不少,在德州還有主攻能源的休斯頓,在歐洲,同樣的現象可見於英國的劍橋,瑞典的斯德哥爾摩。跳出歐美,新加坡、南韓的首爾、臺灣的新竹也在此列。所謂智力共享,其實不只於合作夥伴關係的形成,還涉及真正的產品製造過程。智力的共享,加上聰明的製程,已讓全球化競爭發生逆轉:廉價已經過時,聰明才【Vannoor】白色黑筋棉絲三角褲(XL)是王道。真正能有所作為的,是北美和北歐的「老牌」經濟體。世界上只有它們才擁有智帶誕生的必需要素,包括充足的研究設備、深厚的專業知識、優質的教育機構、政府的資助、宜人的工作和生活環境,以及雄厚的資金。其中最重要的,是自由思考和互信的氛圍,以及坦然接受失敗的心態。前者能激發出顛覆正統的理念,後者則是創新的必要條件。

這一全新發展模式的意義,不止於重建西方的企業王國。開發中國家會竭力追趕,盡量縮短創新能力的差距。此趨勢既然能催生出聰明的產品,最終當然會有益於全世界經濟體的發展。(摘自本書前言)(工商時報)







Uber今年2月17日插旗高市營業,高市府交通局聯合監理所、巿警局交通大隊、計程車業界進行聯合稽查,目前已受理檢舉、移送100件,並開罰58件、開罰金額逾290萬元,另主打多元化計程車要力抗Uber。交通局指出,Uber聯合稽查小組22日再度查獲1輛Uber違規營業,駕駛陳男自三多商圈載乘客到台鐵新左營站,被查獲後表達加入Uber2周就被逮到真倒楣,稽查小組當場製作駕駛違規營業筆錄,作為日後開單告發依據。





交通局說,提升高市計程車服務品質已獲相當成效,包括全市計程車數量由2013年底7954輛增至目前8562輛,司機收入則由每天近1500元增為每天1850元,證明交通局推動計程車相關政策獲得業者、乘客肯定。交通部為力抗Uber,修訂公路法加重處罰金額最高至2500萬元並可勒令歇業,及擬依實收罰款1成作為檢舉獎金。交通局因此鼓勵民眾踴躍檢舉,只要查到違規載客,換算開罰後金額,估計每案檢舉獎金可達11萬元。(中國時報)









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